德赢体育APP-5月6日,全国高速公路恢复常态收费秩序

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5月6日,全国高速公路恢复常态收费秩序。同日,上海开展“安畅四号”高速公路入口排堵保畅专项整治行动。
上午9点,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者实地探访G2京沪高速江桥收费站。记者在现场看到,途经收费站的车流平稳有序,与人工车道相比,ETC车道车流速度相对较快。
现场设有特情处置点,处理ETC车辆无法识别等情况。
“不用拔卡,放在设备里就可以。”现场工作人员对司机说。对于ETC车辆通行ETC专用道,但是遇到无法抬杆的情况,收费站入沪方向处的车道旁设置了特情处置点。车辆被引导至此后,城市运营人员通过手持POS机对其进行重新扫描和收费。待扣费信息出现,工作人员示意车辆通过。

特情处置点,城市运营人员手持POS机对车辆重新扫描和扣费。本文图片 澎湃新闻见习记者 陈少颖工作人员介绍,目前出现特情的原因大多在于进入高速公路道口时没有读到消息,由于动过机器、插拔过卡、卡长时间未使用等情况。
“扫不到您的机器,需要把卡拔出来人工处理一下。”工作人员说,倘若出现黑名单、OBU设备已拆卸、卡内余额不足等其他情况则需要拔卡进行应急处理。工作人员提醒,“要想高速公路不拥堵,车主需要提前去网点处理,让卡的信息回到正常状态。”
扣费完成后,工作人员将卡递给司机,“请把卡插进去,有声音吗?响了就可以。”

江桥收费站,左边设有特情处置点,右边设有执法点。在车道的另一边,上海市交通委执法总队设置了执法点,对部分车辆在收费站出入口未按规定车道行驶、非ETC车辆通行ETC专用道等行为进行查处。
上海市交通委执法总队执法人员季侯琳告诉澎湃新闻记者,早上8点13分左右,一辆从昆山驶来的小客车未安装ETC设备,走ETC车道时无法通行,由高速公路工作人员和交警引导至执法点。
“由于该车违法了《上海市高速公路管理办法》的有关规定,并造成了高速公路拥堵,按规定对该车予以了100元行政处罚。”季侯琳说,“大部分司机还是很配合的,这是今天上岗以来第一辆因走错车道而被处罚的车辆。”

交通执法人员对非ETC车辆通行ETC车道的行为予以查处。上午9点40分左右,司机韩女士来到执法点,她说:“车子没装ETC,但开的时候没注意,等反应过来已经进入了ETC车道。”“下次要注意。”执法人员提醒道。根据现场情况综合判断,由于车辆未造成路段拥堵,对该车予以警告处罚。
截至上午10点,该执法点共查处3起非ETC车辆通行ETC专用道的行为,其中2起为警告处罚。
上海市交通委执法总队新闻发言人王旭峰介绍,非ETC车辆驶入专用车道造成严重后果的,将处以行政罚款。如果有故意冲撞栏杆、造成人员受伤、拒付或少付通行费的情况,还将移交公安部门进行处理。“这也是排堵保畅的一项重要执法监管工作,每个道口都有执法力量,对ETC专用车道进行执法监管。同时,也会对管理方提供的证据在事后进行调查。”王旭峰说。

G2京沪高速江桥收费站,入沪方向车流增多,ETC通道基本畅通。上午9点30分左右,G2京沪高速江桥收费站入沪方向处出现了约2公里的缓行。与人工车道相比,ETC车道的通行效率较高、基本畅通。上海市道路运输管理局设施运行处处长樊鸿嘉介绍,从今天零点到上午9点30分,通行的ETC车辆比例约为59%,正常情况下人工车道一辆车通过的时间约为20-25秒。
对于缓行情况,樊鸿嘉分析,一方面,由于早高峰时段车流量本就较大。另一方面,新系统上线后,车辆遇到从不收费到收费的切换。对于入口信息不明确的车辆,则需要进行询问,也会影响通行效率。“新系统上线,相关的软硬件需要一个磨合期,负责软硬件的工作人员都在现场驻点,发现问题,及时优化系统,基本要让问题不过夜。”

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